高效的再生能力

柴油发动机由于其可靠性、耐用性、扭矩输出大、极低的CO₂排放和燃油消耗而备受关注。其燃油消耗量比汽油驱动的车辆平均低30%。这种燃油节约意味着二氧化碳排放量减少20%。

降低颗粒排放的最有效途径是对车辆尾气进行过滤。

然而，当烟尘颗粒不断积聚时会造成过滤器堵塞，业界所面临的技术难题是如何消除这些烟尘颗粒。解决方案是将它们燃烧掉。这一过程被称作过滤器“再生”。

过滤过程所面临的难题是在积聚颗粒完全堵塞过滤器之前使其“再生”。这一过程是通过燃烧颗粒所形成的烟尘实现的。为此开发了各种类型的柴油颗粒物捕集器，其中最有效的装置可去除 99% 以上的尾气颗粒。

过滤是当前降低柴油颗粒排放最有效的途径，而且是唯一能去除超细颗粒排放的方式。

特性及优点

Eolys™ 适用于所有封闭式过滤器。

过滤器内积累的烟尘必须经常燃烧掉，以避免尾气背压升高影响车辆性能。

Eolys™ 催化再生技术通过降低烟尘燃烧温度（从>600°C降至350°C左右）和增加燃烧动力（通常为2-3 分钟，同类竞争技术为20-23分钟）实现了过滤器再生。

控制燃烧过程对保证过滤器的长期完整性具有至关重要的作用。

无论在何种行驶工况（城市、停止-启动或运输工况）下，Eolys™都表现出优秀的温度和动力性能，使其成为理想的技术选择。

Eolys™ 的技术性能与发动机排出的氮氧化物/PM比值无关。该技术不会造成NO₂排放量的增加。

Eolys™ 技术可将燃烧过程扩大到整个烟尘层，形成彻底的过滤器再生，从而避免了热解炭的形成，例如：一台2.2L HDI引擎在400°C温度下烟尘燃烧时间不超过三分钟。

毒理学研究证明Eolys™无任何有害物质。与颗粒物捕集器配合使用时，不会产生二次气体或颗粒排放。

通过更高的罐型自动装置（1.7 升），Eolys™可为普通乘用车提供平均250,000 km的使用周期，新式过滤器也能达到相同的使用寿命增加。

该产品可与燃油箱、燃油泵和燃油管制造过程中使用的绝大多数塑料及合成橡胶兼容，同时Eolys™技术可以灵活地集成在排气系统中。

该产品可提供全面灵活的排气系统整车集成、快速而彻底的柴油颗粒物捕集器再生、燃油消耗及CO₂排放、后处理设备的超长的使用寿命和良好的耐用性以及对不同质量的燃油完全的可适应性。

Eolys™ 的出色性能可满足原始设备制造商提出的最苛刻的冷态驾驶工况，包括城市工况和低温排气系统架构，同时能满足乘用车、商用轻型车、公交车和非道路移动机械提出的各种改装应用要求。